Tàu điện Hà Nội

Một cô bé trắng xinh trên tấm ảnh đen trắng
Cầm cây đàn vui lắm trong biểu ảnh quốc tế thật đông
Hà Nội đó với chiếc đồng hồ rất to
Và khi hai chiếc kim chạm nhau
Là tiếng chuông tàu điện leng keng

Hai mươi năm rồi Hà Nội bồng bềnh trong tôi
Nhớ khi đi tàu điện mặc áo bông ăn kem Bôđêga
Hai mươi năm rồi Hà Nội đã qua bao mùa thay áo
Để sáng nay tâm hồn mình đã đủ nếp nhăn khi nghĩ về

(Gọi tôi Hà Nội – Trịnh Minh Hiền)

Hà Nội bao cấp Xe điện bánh hơi cũng được sử dụng.
Posted by Admin ĐN

Xe điện Hà Nội thời Pháp thuộc.
Posted by Admin ĐN

Tàu điện trên phố Đồng Xuân, phía sau về bên phải ảnh là chợ Đồng Xuân với 5 gian đầu hồi nhà lồng chợ. Hình màu này có lẽ chụp sau 1975, nhưng dĩ nhiên trước khi tàu điện ngừng hoạt động vào đầu năm 1990.

nụ cười đơn sơ của tuổi thơ Hà Nội tau dien Hanoi – 1980 Hanoi streetcar tau dien hanoi French-built Hanoi Tram, 1985 tau dien hanoi Hanoi – 1989 Tàu điện bên bờ Hồ Hoàn kiếm Tàu điện vào bến Bờ Hồ Hoàn Kiếm, và xe Hải Âu vào những năm 90.

Over Crowded Hanoi Trolley – 1973

Streetcar in front of Dong Xuan market – 1989 tàu điện trước chợ Đồng Xuân tau dien Ha Noi

Tàu điện Hà Nội thời Pháp thuộc.
Posted by Admin ĐN

Xe điện bên hồ Hoàn Kiếm

(Ảnh của Günter Mosler)

Tàu điện Hà Nội những năm 60.

TÀU ĐIỆN HÀ NỘI

Tháng 5/1890, Công ty Điện địa Đông Dương xin phép chính quyền thành lập một cơ sở khai thác giao thông bằng tàu điện gọi là “Nhà máy xe điện” thuộc vào Công ty này (tên Pháp là Usine de la Société des tramways électriques de L’ Indochine). Nhà máy đó đặt ở đầu làng Thuỵ Khuê nên dân Hà Nội ngày ấy gọi là “Nhà máy tàu điện Thuỵ Khuê”.

Ngày 13 tháng 9 năm 1900 chạy thử tuyến đường đầu tiên Bờ Hồ – Thuỵ Khuê.
Tới năm 1929, từ ga Trung tâm Bờ Hồ (Ga Tàu điện Bờ Hồ nay là ngôi nhà “Hàm cá mập”) toả ra 6 ngã: Lên Yên Phụ, lên chợ Bưởi, sang Cầu Giấy, vào Hà Đông, xuống chợ Mơ và Vọng, tức cũng là toả ra 6 cửa ô nối nông thôn với nội thành.
Tiếng chuông leng keng của tàu điện tạo nên một nét riêng biệt của thành phố, đi vào tâm thức nhiều người dân Hà Nội.
Vào những năm thập niên 80 – 90 của thế kỷ trước, tàu điện đạt mức hơn 20 triệu lượt hành khách mỗi năm.
Tàu điện Hà Nội tồn tại hơn 90 năm, đến năm 1991 tàu điện chính thức bị chấm dứt hoạt động, đường ray bóc đi, đầu máy, toa xe ngừng sử dụng.
Ảnh: Tàu điện chạy qua tháp Hòa Phong bên hồ Gươm, trước cửa Bưu điện Hà Nội ngày nay.

Thời Pháp thuộc, Hà Nội có tổng cộng 5 tuyến đường xe điện được xây dựng và khai thác từ năm 1899 đến năm 1943.

Tổng số chiều dài của các tuyến xe điện là gần 32 km. 5 tuyến xe điện gồm:

1, Tuyến Bờ Hồ – Chợ Mơ dài 3,5 km, xây dựng năm 1899

2. Tuyến Bờ Hồ – Bưởi dài 5,4 km, xây dựng năm 1899

3. Tuyến Bờ Hồ – Hà Đông dài 11 km, xây dựng năm 1899 (tuyến này chia làm 2 giai đoạn: đợt đầu chỉ đến Thái Hà ấp, năm 1904 mới nối tới tận Hà Đông)

4. Tuyến Bờ Hồ – Cầu Giấy dài 6 km, xây dựng năm 1905

5. Tuyến Vọng – Yên Phụ (tuyến này rẽ qua Hàng Bông, gần Cửa Nam và không chạy qua Bờ Hồ), dài 5,8 km, xây dựng năm 1929, sau nối dài thêm đến tận năm 1942 mới hoàn thành.

Đến đầu thập kỷ 1990, đường ray xe điện trên phố bị dỡ bỏ và các tuyến xe điện cũng lần lượt ngừng hoạt động.

Ảnh: Xe điện đang chạy trên phố Hàng Đường

Một tuyến tàu điện Hà Nội, theo hướng Hàng Bài- Bạch Mai, 1960

Hanoi Line 1 tram (1927 stock) heads south along Hàng Bài towards Bạch Mai in 1960.

Nếu thấy hay thì hãy chia sẻ nội dung này bạn nhé !

Xem Thêm những ảnh xưa cùng chuyên mục Địa Danh Xưa khác

Source:
Category: